Прицеп тракторный ZKT-065

Прицеп ZKT-065 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.

Прицеп ZKT-065 рассчитан на эксплуатацию в различных климатический условиях при температурах окружающей среды от -40°С до +40°С.

Агрегатируется с колёсными тракторами классов 1,4 — 3,0.

Преимущества прицепа ZKT-065:

• Борта изготовлены по заказу ООО «Завод Коммунальной Техники» из высокопрочной стали толщиной 2 мм. Оптимальный профиль борта спроектирован для наилучшей сопротивляемости и износостойкости от постоянных боковых нагрузок, что позволяет переносить двукратное напряжение от давления груза на боковые стенки прицепа и обеспечивать высокую герметичность кузова;
• Высота борта — 800 мм;
• Подъемный механизм – гидроцилиндр телескопический с кареткой КГЦ-140 (грузоподъемность от 12 тонн);
• Рама прицепа изготовлена из профильной металлической трубы – 160 мм.
• Оси (производство Италия) изготовлены из квадратного профиля — 60 мм с несущей нагрузкой до 6,5 тонн на каждую при скорости не более 40 км/ч;
• Ресивер – объем 40 литров;
• Диски усиленные, импортного производства с полимерным покрытием;
• Шины бескамерные. В случае неполадки в колесе, позволяют проехать необходимое расстояние до места ремонта. Размер 11.5x80x15,3;
• Шарнирная система опрокидывания платформы на сферических втулках позволяет идеально центрировать платформу относительно рамы;
• Усиленный настил прицепа изготовлен из стали толщиной 3 мм, исключает деформацию при неравномерном распределении груза;
• Поворотный круг (производство Италия) выдерживает нагрузку до 90 кН (9 тонн);
• Легкая фиксация борта после разгрузки;
• Гиперболоидные рессоры, установленные на прицепе, снижают неподрессоренные массы, что увеличивает срок службы ходовой части;
• Прицеп оснащен боковой лестницей с внешней стороны;
• Тормозная система двухпроводная с краном регулировки усилия торможения в зависимости от веса груза и ускорителем торможения. На прицепах установлены две тормозные оси (на всех 4 колесах).